但实际情况恰恰相反，整个2024年★★★，整个行业都在拼命开店。以锦江为例，该集团在2024年定下了一年1200家店的目标★，除此之外还有2000多家的签约目标★★★。而年初锦江一共只有1.2万家店。华住集团三季度开店数量创下新高★，预计全年开店2400家★★★，占在营酒店的20%——即便按照最乐观的预期，这样的开店速度显然也超过了行业大盘的增速★★★。

　　但事实上★★★，OTA平台的增长是符合旅业大盘数据的：文旅部的统计数据显示，今年三季度全国出游人数同比增长17.2%。整个前三季度★★，国内出游人次总计同比增长14.9%，出游总消费同比增长17.9%。而携程的收入增长为15个百分点，非常符合游客人次和消费的增长大盘数据，是符合常态的。

　　酒店行业是一个同质化程度较高的行业，注定竞争激烈★★。而越是激烈竞争的行业，越要注重高质量竞争。这一方面要求酒店应重发展自身特色★★★，走差异化竞争的路线。另一方面★，也要求酒店注重精细化运营★★，提高单店收益。

　　上市公司的数据也能够证明OTA时代并没有更加艰难★。2014年，锦江国际的净利润率约为6.6%★，而2023年，这一数字约为6★★.8%。一部分大型酒店集团的利润率甚至比十几年前更高★★：比如华住集团在2010年的净利润率约为12%，但在2023年，这一数字已经超过了20%★★★。

　　《2024中国酒店业发展报告》数据显示★★★，国内酒店连锁化率已经达到了40★★★.95%★。按照财报数据★，国内头部几家连锁酒店品牌的加盟店占比均在80%，甚至90%以上★★。

　　不过在一部分消费者和商家看来，利润下滑的直接原因是OTA平台的★★“吸血”。毕竟商家日子难过的同时★★★，平台的业绩看起来很好★★★：三季度，携程收入达到158.73亿元，同比增长15.52%★★★。同程旅行三季度收入为49.9亿元，同比增长51★★★.3%★★。

　　财报显示★，锦江酒店三季度营业收入38★★★.98亿元，同比下降7★★★.1%★★★；归母净利润2★★.58亿元★★★，同比下降43.08%★。另一家上市酒店巨头华住集团虽然收入呈两位数增长，但华住中国的经营利润却出现了下滑★★★。

　　事实上，2024年的国内旅游消费仍然向好。按照文旅部的数据★★★，今年前三季度★，国内出游总人数达到42.37亿人次★★★，同比增长15.3%★★。只不过供给的增长速度，超出了红利的增速★★：按照奥维云网的数据★★★，2024年上半年新开业酒店2.3万家，接近2023年全年开业门店量的59%。

　　就在短短几年前，旅业还面临普遍性的困难。2020年，酒店行业迎来至暗时刻，携程上消失了15万家酒店★，携程平台也在这一年大幅度亏损32.47亿元★。但与此同时，携程还是针对商户推出了免除或返还佣金的扶持，甚至还提供最高50万的无息贷款。

　　从电商到外卖，再到OTA，平台已经在舆论场中扮演了十几年的“反派角色”★★。他们经常被认为是站在商家的对立面，通过苛刻的抽成拿走了行业大部分的利润，为商家制造了大量的亏损★★★。

　　真正违反常态的不是OTA的增长，而是酒店行业的下滑，在旅游人数大幅度增长的2024年，酒店的利润反倒下滑了，原因是显而易见的——开店开得实在太多了。

　　在这样的背景下★★★，酒店集团获得了超额的业绩增长。以锦江为例，2023年，锦江酒店中国境内有限服务型酒店业务同比增长33.68%★★★；净利润更是翻了上百倍。RevPAR（平均可出租客房收入）同比增长46.86%。

　　国金证券的调查数据显示★★，酒店行业今年第一季度和第二季度中，RevPAR（每间可供出租的客房平均产生的收入）同比分别下降了9%、12%；ADR（平均每日租金）同比分别下降了3%★、8%。而按照市场调研机构STR数据则显示：截至2024年9月★，国内酒店年内累计RevPAR★★、ADR和OCC分别同比下降了6%、4%和2%★★★，平均房价连续三个季度呈现同比下降，各级别酒店表现均未达到去年同期水平。

　　携程在多个场合多次提到，携程酒店从无到有，从小到大★★★，离不开酒店的支持。同样，国内酒店行业的发展壮大★，也离不开OTA平台的支持★★★。过去十年，国内OTA渗透率提升了5倍以上，酒店行业的收入也提升了8倍左右。

　　高连锁化率和加盟的商业模式下，酒店品牌永远有多开店的动力，毕竟可以直接赚取加盟费。并且在全球优质投资标的缺乏的年代★★，优质的酒店品牌也不缺投资者★★。但过快的增长、和大量的亏损，是否利于行业的长期发展？

　　按照公开资料，2013-2015年全国五星级酒店的营业利润率分别为3.03%、0★★★.79%、3.07%★★★。而2023年，五星级酒店的利润率约为6%。至少在五星级酒店身上★，OTA时代的来临并没有影响他们利润率的上涨。

　　但“报复性消费★”不是常态，在这样的基数之上，行业出现同比的收入下滑★★，也在预期之内。

　　此外，进入2024年，酒店行业迎来“报复性开店”★★★，直接带来了过度的竞争。

　　2023年，酒店行业迎来爆炸式的复苏，从OTA到酒店品牌，再到酒店投资者，链条上诸多玩家都一扫阴霾。2024年上半年★★，入境游迎来大幅度增长★★★，携程订单数激增200%★★。这些增长，是在平台和酒店的共同努力下实现的。眼下，携程还在每个季度投入30亿元以上用于研发包括AI在内的核心技术，用于提升商品和内容的推荐效率。

　　而且，24年出境游进一步增长，一部分高消费人群出国旅游，也对国内酒店住宿形成分流★。

　　对平台来说，竞争同样存在。2024年，一些OTA平台也出现了“增收不增利”的情况★。比如同程旅行上半年在剧烈的竞争下★★，尽管营收大幅度增长48★★★.77%★★★，但净利润仅增长了13.15%。此外，国内还存在一些亏损的OTA平台。

　　按照国联证券的报告★★，截至2023年11月19日★★★，中国酒店数量为34.4万家★，达到2019年末的102%；客房数为1831万间，为2019年末的98%。在市场大盘不及2019年的情况下，酒店数量还比2019年略微多了一些。事实上★★，2019年的酒店行业竞争就已经十分激烈了★，当年全国所有星级酒店营收同比下滑8★★★.66%★★★，多家上市酒店集团出现亏损或者业绩下滑。

　　酒店收入下滑★★，平台却在增长，这么看起来★★★，OTA平台的确像是抢走了酒店的利润★★。

　　这些问题需要平台和酒店一同思考★。但毫无疑问★，在竞争激烈的旅业里，平台和酒店之间更需要团结，而不是分裂★★★。

　　以同程旅行的2023年财报为例，这家平台的年GMV达到了2400亿元★★★，但净利润只有15.54亿元。退一万步，即便平台分掉所有净利润，变成纯公益组织，每个商家又能分到多少★★？

　　而真正有能力拿走酒店利润的，只有市场竞争★★。前文提到★★★，在市场大盘不如2019年的情况下，大量新开酒店导致酒店数量超过了2019年★★，这种严重供给过剩的情况下，一部分酒店出现利润下滑是不可避免的。

　　收入下滑和价格下滑的叠加，形成了一种类似反方向的“戴维斯双击”，严重影响着酒店的利润。

　　它们的体量更大，利润率更高，且直接收入来源于商家★，是大众眼里讨厌的“包租公★★”★。因此从电商三巨头，再到OTA、本地生活★★★、出行等众多赛道的交易平台，渠道在舆论中的口碑总是很复杂。在反对者眼里，行业普遍性的亏损都是由他们导致的。

　　2023年不止是旅业“报复性消费”的一年★★★，还由于疫情对酒店行业洗牌，整个行业的供给也出现不足。去年的几个长假里，“一房难求”是各个旅游热地的常态。这一年★★，全国星级酒店收入同比增长超过36%，利润也扭亏为盈。

　　按照平台抽佣和GMV的比例来看★，国内OTA平台的抽成比例明显低于国际平台★★★。按照2023年全年的数据估算★★★，Expedia★、Booking★★★、携程、同程整体佣金率分别约为12.3%★★★、14.2%、3.9%、4.9%。如果按照净利润来计算，那么携程2023年的净利润/平台核心GMV占比只有1%★★。

　　总之，在一个剧烈竞争的行业，利润出现波动是常态★。这种规律不是平台可以加重的★，也不是平台可以减弱的★★★。

　　当然，酒店利润率与市场环境、酒店自身经营等因素都有关系。但至少这些数据能够说明，OTA时代的酒店并没有比以往更难做。甚至一部分经营良好的酒店，还赚了更多的钱。

　　2024年开始，在去年“报复性消费”的高基数下，酒店行业平均日租金★★★、平均单价，乃至头部上市企业的利润都有所下滑。与此同时，头部OTA平台如携程、同程旅行的财报却纷纷迎来增长。

　　看起来，平台“恶人”的身份似乎坐实了。他们似乎就是酒店利润下滑的罪魁祸首。

　　如果进行跨区域对比，2024年上半年，美国六大酒店集团的净利润率也并未高出国内上市公司。

　　不可否认，由于平台型经济的特点★★，OTA平台相比酒店行业的利润率的确更高，但从佣金率来看，3.9%的抽佣，是否对整个行业造成了巨大负担★★？或者说，取消掉这份抽佣★★★，能否让行业利润大幅度提升？

　　答案是存疑的。2010年前，中国在线旅游的渗透率只有个位数，到2014年也只有11.3%，大量酒店订单仍然通过旅行社、酒店电线年，在线%★★，大部分酒店订单都是通过OTA平台实现的。但十年以来，酒店行业的利润却没有太大的变化。